В Украине появился новый вид услуги — продажа комплектов-самоделок, из которых можно собрать практически любой, даже давно снятый с производства, но вошедший в историю автомобиль. Причем сделать это можно своими силами и, сравнительно со стоимостью коллекционного оригинала, недорого.

В Западной Европе и Америке этот вид деятельности процветает еще с середины 50-х годов 20-го века, а такие комплекты называют «кит-карами» (англ. Kit – комплект и Car – автомобиль). Изначально это было связано с необходимостью сэкономить на стоимости автомобиля. В те времена были очень большие налоги на изготовление автомобилей и сборка своими силами экономила 30-35% от магазинной цены.

Сегодняшние покупатели кит-каров стремятся не столько сэкономить, сколько выразить себя. В первую очередь это касается покупателей так называемых «репликаров» — автомобилей, внешне похожих на старинное авто, но имеющих вполне современную «начинку»: двигатель, трансмиссию, ходовую часть, приборы. Тут все шикарное. В прямом смысле этого слова: салон, внутренности, прочее. Лобовые окна заказывают у известных производителей. Их следует ожидать не менее четырех месяцев. Зеркала заднего вида выплавляются на специальном заводе. Обивка - из первоклассного материала. Пол делает фирма, специализация которых - паркет под ключ. Такой аппарат может продаваться за $50—100 тыс., и это далеко не верхний предел. Но это и не 500 тыс., и не полтора миллиона, как просят за настоящий «олдтаймер» (автомобиль, который в точности повторяет оригинал).

Стоимость «кит-кара», как в случае с копированием серийного современного автомобиля, так и при имитации снятой с производства легенды, зависит от производителя комплектов. Самые дешевые комплекты — польского производства обойдутся в $15-20 тыс., подороже — американские и западноевропейские модели — в 30-50 тыс. евро. На наш вопрос относительно возможности взять такой автомобиль в кредит, менеджер «УкрСоцБанка» Юлия Заяц объяснила, что кредит можно оформить для покупки любого товара, но в случае с нестандартным автомобилем банк может потребовать, чтобы залогом выступал не предмет покупки, а, например, недвижимость либо другой, аналогичный по цене автомобиль.

КАК СОБИРАЮТ. Собрать автомобиль из готового комплекта несложно. К коробке-комплекту дают инструкцию, рассчитанную таким образом, чтобы со сборкой справился и человек, не владеющий глубокими техническими знаниями. Самый первый «кит-кар» — Lotus 7 образца 1957 г. — был рассчитан на то, чтобы путь от конструктора в коробке до автомобиля составлял около 20 часов труда. Сегодняшние комплекты заставят потрудиться дольше — на сборку необходимо от нескольких недель до 3-х месяцев.

Для сборки необходимы стандартные инструменты: ключи, гайковерты, а также яма или подъемник. Но некоторые операции, такие как электротехнические работы и подключение тормозной системы, лучше доверить специалистам.

Можно доверить это дело мастерской, но за сборку и покраску просят около $20 тыс.

КАК КУПИТЬ. В нашей стране существуют несколько умельцев, которые сами конструируют «кит-кары». Но их немного, да и ассортимент моделей невелик. Поэтому проще привезти комплект из-за рубежа. Заказать его можно через интернет в одном из европейских или американских ателье. При этом нужно внести предоплату «по безналу». Ввезти комплект можно как своими силами, погрузив его на прицеп, или при помощи перевозчика, который сделает это профессионально и избавит от хлопот на границе (его услуги обойдутся в $500-700).

С самой процедурой прохождения границы проблем особых нет: комплекты для сборки завозят как запчасти. Как сказал нам вице-президент Ассоциации международных автоперевозок Украины Юрий Кубинский, «запчасти для личных потребностей в небольших количествах обычно не растамаживают. А вот кузов необходимо оформить обязательно, для чего таможеннику нужно предоставить счет о его стоимости и заплатить пошлину». При этом эксперт рекомендует не пытаться занижать стоимость: «За нарушение таможенных правил товар могут конфисковать».

Наверное именно поэтому пока не многие спешат купить подобный "конструктор". Чаще всего их заказывают на ту же свадьбу, на юбилей или для иностранных гостей города в специализированных агентствах "Прокат легковых автомобилей"

РЕГИСТРАЦИЯ. Постановка автомобиля на учет в ГАИ дело непростое. Вначале необходимо обратиться в НИЦ БДР ГАИ МВД Украины для получения разрешения на эксплуатацию. Как разъяснил начальник отдела по переоборудованию транспортных средств подполковник милиции Михаил Иванько, «автомобиль необходимо испытать в одной из сертифицированных лабораторий системы УкрСепро, например, при госинституте НИИ Проект». Там проводят полный цикл испытаний и выдают заключение о соответствии автомобиля стандартам Украины. После этого, по словам Михаила Иванько, владелец автомобиля должен предоставить инженерный расчет на прочность кузова. Только тогда на самодельный автомобиль выдают спецразрешение, с которым владелец может обращаться в МРЕО для постановки автомобиля на учет.

РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. Донором для «китового» автомобиля служит стандартная модель одного из популярных автомобилей. Соответственно, по словам одного из владельцев «кит-кара» Сергея Чернявского, все запчасти и технические жидкости идентичны серийным моделям, как и методы ремонта автомобиля. Замдиректора столичной СТО «Легион» Андрей Сорока рассказал, что на современной станции технического обслуживания отремонтировать и обслужить можно любой автомобиль, второй вопрос, сколько это будет стоить. За нестандартный автомобиль они могут взяться, но стоить это будет дороже, чем в обычном случае. Плюс владельцу, скорее всего, самому придется заниматься поиском запчастей.

Усложняется вопрос и в том случае, когда речь идет о самостоятельно собранном эксклюзиве. Запчасти можно заказать у производителя комплекта-конструктора или в европейском клубе любителей таких автомобилей через Интернет. По словам владельца одной из кит-кар компаний Хайма Шапошника, их доставят в течение 2-х недель.