Автомобильные навигаторы и их навигационные системы. Сравнительный тест

Рынок навигаторов развивается настолько быстро, что навигаторы, которые мы тестировали полгода назад, уже выглядят блеклым старьем в сравнении с тем, что выходит на рынок сегодня.

Функциональность навигаторов растет, а цены на них, ввиду все возрастающей конкуренции продолжают снижаться, преодолев в случае самых простых навигаторов уже рубеж в 4500 рублей. На рынке очень много мелких компаний, которые не обеспечивают свою продукцию ни сервисным обслуживанием, ни качественной информационной поддержкой. Очень часто ввезя и продав партию навигаторов, продавцы и вовсе забывают о существовании этого рынка, переключаясь обратно на торговлю овощами. Сделать такие навигаторы максимально дешевыми позволила, в том числе, и невыплата лицензионных отчислений разработчикам навигационной системы (в расчете на одно устройство, только при очень большом тираже, цена может быть меньше тысячи рублей). На навигаторы просто устанавливают взломанную. Но среди растущих, как грибы после дождя, новых имен на рынке GPS встречаются не только кустарные поделки, но и очень интересные устройства. В очередной битве навигаторов у нас присутствуют как старожилы, такие как Mitac и Voxtel, так и такие новые для рынка навигаторов имена, как teXet и BBK.

Компания «Электронные системы Алкотел», торговая марка teXet, известна, прежде всего, своими DECT-телефонами и автоответчиками, хотя перечень продукции, продаваемой под этой торговой маркой, постоянно расширяется и сейчас в него входят и фоторамки, и радиостанции, и гарнитуры, и вот теперь – gps навигатор. Компания немного запоздала с выходом на рынок навигаторов и решила компенсировать это выпуском неординарных моделей, первой из которых стал навигатор teXet TN510, укомплектованный самой свежей версией навигационной системы CityGuide 3. Парадокс этого устройства состоит в том, что возможности CityGuide в полном объеме в нем использовать довольно трудно. Как мы неоднократно писали, главное принципиальное отличие CityGuide состоит в собственной системе анализа состояния транспортной загруженности улиц и дорог, с последующей передачей собранной информации на навигаторы пользователей CityGuide. Навигаторы же, исходя из полученной информации, рассчитывают маршрут по наименее загруженным транспортом улицам, в объезд пробок. Но TN510 не имеет ни встроенного GPRS-модема, ни Bluetooth (через который можно было бы подключить мобильный телефон и использовать его в качестве беспроводного GPRS-модема), и, как следствие, информация о дорожной обстановке в него может быть передана только через кабель с компьютера, подключенного к Интернет. Пользователь может скачать файл с текущей дорожной обстановкой, который обновляется каждые сутки для Москвы и Санкт-Петербурга и раз в неделю – для Московской и Ленинградской областей, и через кабель или картридер перенести ее в навигатор, в папку рядом с EXE файлом программы. Конечно, текущей информации о пробках этот файл не содержит, но зато в нем есть корректура карты, информация о запретах поворотов, изменении направления движения (когда улицу, например, делают односторонней), свежеперекрытых улицах и вывешенных знаках («кирпичах»). Таким образом, пользователь получает фактически каждый день самую актуальную карту города (в других системах такие обновления вносятся только вместе с картой, что может происходить с частотой в пару раз за год).

Как уже говорилось выше, в teXet TN510 установлена самая свежая на сегодняшний день, версия программы CityGuide 3. Данная версия отличается от предыдущей, главным образом тем, что имеет общий атлас, и карты всех городов и областей загружены в память навигатора одновременно. Напомним, что в более ранних версиях программы в один момент времени могла использоваться только одна карта, что затрудняло прокладку маршрута между городами. В ближайшее время третья версия будет выпущена и для Symbian и Windows Mobile устройств. Еще одно новшество третьей версии – это появление функции «заехать», которая позволяет оптимальным образом вписать еще один адрес (например магазин, или банк), в уже проложенный основной маршрут. Меню третьей версии также претерпело изменения и выглядит намного лучше, чем раньше. В навигатор загружены сразу все существующие на сегодняшний день карты CityGuide (более 50 городов и областей), в том числе и морские карты, позволяющие использовать навигатор не только в автомобиле, но и на катере или яхте.

Но вернемся к самому навигатору. Изготавливается навигатор в Корее, по заказу teXet. Дизайн TN510 в общем-то традиционен для навигаторов – 4,3-дюймовый сенсорный дисплей с антибликовым покрытием обрамлен в небольшую черную, рамку, которая отлично контрастирует с серебристым корпусом навигатора. На левом боку находится кнопка включения, на правом – кнопка доступа в меню (выбор между навигацией, плеером и установками). Все разъемы почему-то находятся на нижнем ребре навигатора. Там расположен слот под карту памяти SD, miniUSB-разъем, сетевой фильтр, разъем для антенны TMC, AV-вход/выход, а также ползунок полного выключения питания. На тыльной стороне находится гнездо для подключения разъема внешней антенны.

Нажатие на кнопку на правом боку приводит к тому, что в левой части экрана на несколько секунд выезжает менюшка с иконками вызова MP3-плеера и меню настроек (регулировка громкости и яркости дисплея). Очень приятно, что плеер может работать в фоновом режиме, без выключения функции навигации. В навигаторе также есть универсальный браузер, из которого можно как запускать проигрывание аудио и видео файлов, так и открывать фотографии (видеоролики и фотографии отображаются в полноэкранном режиме). Экран производства компании LG обеспечивает яркую и насыщенную картинку, что особенно заметно при просмотре фотографий, яркости вполне достаточно, чтобы информация о маршруте движения оставалась легко читаемой даже под прямыми лучами солнца.

Сегодня у нас на тесте младшая из новинок Voxtel (тест Voxtel Carrera X433 читайте в сентябрьском номере журнала), навигатор X353 с 3.5-дюймовым сенсорным дисплеем. От своего старшего брата X353 отличается не только меньшим дисплеем, но и меньшим набором функций. Так, в X433 была встроенная система Bluetooth громкой связи, а в Х353 ее нет. От навигатора X350, первого поколения навигаторов Voxtel Carrera, новинку отличает более интересный дизайн, больший объем встроенной памяти (512 вместо 256), GPS-чипсет новейшей версии (вместо Centrality Atlas II стоит Centrality Atlas III) и новая версия навигационной системы «Навител Навигатор 3.2» (см. врезку). Внешне оба новых Voxtel Carrera очень похожи. Компания не стала тратиться на два отдельных дизайна и в обеих моделях реализована одна и та же идея, просто X433 шире, а X353 уже. Корпус выполнен из качественного черного пластика, с фактурой, имитирующей анодированный алюминий. Вокруг дисплея находится черная рамка из глянцевого пластика, которая своим цветом подчеркивает контрастность дисплея. Смотрится такой дизайн дорого, да и отпечатков пальцев на корпусе будет не видно. По обеим сторонам дисплея находится по серебристой вставке, правая из которых является кнопкой доступа в меню. На левом боку навигатора находится miniUSB-разъем, на нижнем – 3.5 мм разъем для подключения наушников и утопленный ползунок полного отключения питания (полезен в случаях, когда навигатор не будет использоваться в течение длительного времени). Сверху расположены кнопка включения/выключения и разъем для карт памяти формата SD. Экран у навигатора очень яркий и контрастный, так что информация о маршруте отлично читается, даже когда на дисплей навигатора падают прямые солнечные лучи. Главной особенностью всех навигаторов Voxtel и модели Х353 в частности является большой объем встроенной памяти. Если у большинства других навигаторов навигационная система устанавливается на карту памяти, то у Voxtel она всегда ставится на встроенную память. X353 имеет 512 Мб встроенной памяти, чего пока достаточно для размещения самой навигационной системы «Навител Навигатор 3.2» и всех существующих к ней карт.