Работу двух блоков передач и двойных сцеплений в машине организует модуль, ответственный за управление переключениями передач (это как в сауне - количество пара и температура воздуха "регулируется" дополнительными элементами). Он называется Mechatronic и управляет сцеплениями, включением пар и системы «защиты от дурака», блокирующей переключения в ручном режиме, если водитель попытается воткнуть не ту передачу (например, на высоких оборотах переключиться резко вниз, пропустив несколько ступеней). В шестиступенчатой коробке управляющий модуль имеет общую систему смазки с самой коробкой, а в новой у Mechatronic свой собственный замкнутый контур, в котором используется масло для гидроавтоматических трансмиссий. Это позволило снизить вероятность протечек, использовать клапаны патронного типа и повысить эффективность электромотора блока. Шестерни в коробке смазываются обычным маслом для механических передач.