Уроки жизни -> Отвалилось колесо
полный комплекс услуг
в области транспортной,
складской и таможенной
логистики.
Тут может быть ваша рекама!
 |
|
Легковой автомобиль проезжал по большому современному мосту со скоростью немногим более 60 км/ч. На спуске водитель чуть притормозил и, о чудо! — из-под автомобиля выкатилось настоящее колесо и помчалось впереди. Водитель был удивлен не меньше, чем сидящие в автомобиле пассажиры. Но удивление быстро сменилось тревогой, так как все поняли, что работа в Москве подождет (да-да, несмотря на недовольства начальника), ведь впереди катится колесо их автомобиля. Какое? Переднее или заднее, левое или правое? На все это ушло не более 3—4 с, т.е. тот промежуток времени, за который выпрямилась пружина подвески, наклонился кузов, раздался удар (как будто наехали на кирпич или бордюр) и по асфальтобетонному покрытию, разбрасывая искры направо и налево, понесся автомобиль на трех колесах и одном тормозном барабане. (Как мы узнали позже, колесо соскочило из-за халатности механика, который недостаточно закрутил гайки крепления диска). Можно упрекнуть водителя в том, что он не почувствовал во время движения как «вихляет» колесо. Однако он был молод и неопытен. Да и опытный водитель мог бы не заметить этого, так как на скорости 60—80 км/ч практически нет возможности выявить такую неисправность, как плохое закрепление колеса. Оно себя ничем не проявляет. Лишь при скорости менее 50 км/ч в передней части автомобиля появляется беспорядочный стук, часто усиливаемый дребезжанием декоративного колпака. Если же скорость выше 80 км/ч, то при малейшем ее изменении раздается цокающий звук, а на рулевом колесе ощущаются резкие, хотя и несильные толчки как при несбалансированной шине. Наиболее явно это проявляется при изменении направления движения. Случается, что колесо отваливается вместе с тормозным барабаном из-за отвертывания гайки оси. В этом случае колесо сползает с подшипников, особенно при маневре рулем. Еще хуже, когда ломается поворотная цапфа колеса и последнее с остатком поворотной цапфы несется быстрее автомобиля, теряющего ход. Иногда отрывается заднее колесо. Последствия этого тоже достаточно неприятны. Больше всего здесь достается автомобилю: рвется заднее крыло, ломается труба глушителя, мнется топливный бак и т. д. Как же вести себя водителю в критической ситуации при отрыве переднего колеса? Он должен стараться с помощью оставшегося одного управляемого колеса удержать автомобиль от опрокидывания. Для этого нужно иногда дать поблажку «хромому» автомобилю: куда он просится, туда его и пускать. Но при этом старайтесь все же удержать автомобиль на предназначенной ему полосе движения. Тормозить можно, но очень аккуратно, так как если колесо соскочило вместе с тормозным барабаном и рабочие колесные цилиндры тормозов открыты, то вытекающая жидкость, попав под другие колеса, может наделать много неприятностей. |
|
|
Отвалилось колесо || Автострахование в Украине