Уроки жизни -> Поломка подвески
полный комплекс услуг
в области транспортной,
складской и таможенной
логистики.
Уникальные предметы интерьера ASA.
Тут может быть ваша рекама!
 |
|
Стрелка на спидометре колебалась между цифрами 70 и 80. До автосалона оставалось еще 2 км. Двигатель успокаивал, жужжа и как бы напевая: «официальный дилер сузуки уже за углом». Впереди на дороге водитель заметил небольшую неровность. Проезжая ее, он ощутил легкий кивок кузова вправо и толчок в рулевое колесо. И вдруг автомобиль начал забирать вправо, а рулевое колесо стало само поворачиваться. Водитель, естественно, начал поворачивать его влево. Хотя и со значительным усилием, но это ему удалось, и все же автомобиль продолжал приближаться к тротуару. Как выяснилось потом, это лопнула ось нижнего рычага правой передней подвески. Колесо верхней частью наклонилось к двигателю и, несмотря на то, что оно тянуло влево, нижний рычаг, высекая искры из асфальта и скрежеща, стал центром вращения, вокруг которого автомобиль упорно поворачивался направо. Будь водитель поопытнее, он легко бы мог справиться с подобной ситуацией. Но испуг, вызванный непонятностью происходившего, отнял у него самое главное — способность трезво оценивать обстановку. А ведь если бы он был знаком с такими случаями, то не увидел бы в этом ничего необычного, ничего такого, из-за чего бы стоило пугаться и впадать в панику. Это одна из тех аварий ходовой части автомобиля, которая вызывает только изменение траектории движения. Самое простое — повернуть рулевое колесо еще влево и затормозить. Поперечные рулевые тяги выдержали бы, а усилие на рулевом колесе не было бы чрезмерным. Конечно, оно больше, чем обычно, но далеко не предельное. Пугает только начальное изменение нагрузки, а затем привыкаешь к нему. Основное правило техники безопасности в этот момент то же, что и при отрыве колеса: строго следить, чтобы «хромое» или «больное» место не уперлось в крышку колодца или другие выступы на проезжей части. Это очень опасно, так как может привести к опрокидыванию автомобиля. Итак, несмотря на то, что водитель продолжал с усилием вращать рулевое колесо влево, автомобиль все же двигался вправо. И водитель, по-видимому, решил, что все его усилия бесполезны. Тем более, что бордюр находился рядом, да и столб недалеко. Все это, вместе взятое, деморализовало человека, и он... опустил руки. Автомобиль, почувствовав свободу, вильнул вправо, наткнулся на бордюр, подскочил и правой фарой врезался в столб... Вся правая сторона была смята до заднего крыла, включая переднее сиденье для пассажира, которого к счастью в автомобиле не было. Итоги были такими: два месяца больничного режима для водителя и списанная «Волга». Потом водитель снова сел в автомобиль, но происшествие не прошло даром, и теперь при малейшем намеке на сложные условия (из-за стоящего автомобиля еще только высунул голову пешеход, где-то сузили дорогу и т. п.) у этого водителя перехватывает дыхание. |
|
|
Поломка подвески || Автострахование в Украине